TRL-4
Ринкова та економічна привабливість
- За даними Міністерства інфраструктури України (http://mtu.gov.ua/news/27947.html), на балансі підприємств міського електричного транспорту України знаходиться більше 6000 одиниць рухомого складу (трамвайних вагонів – близько 2000; тролейбусів – 3000; вагонів метрополітену – 1200) з яких 87% вичерпали нормативний термін експлуатації і потребують заміни або модернізації, зокрема трамвайні вагони – 96% (2200 одиниць), тролейбуси – 76% (2200 одиниць), вагони метрополітену - 80% (близько 1000 одиниць). Таким чином потреби ринку України усереднено оцінюються як близько 5500 тягових електроприводів середньою потужністю 200 кВт для ЕТЗ з живленням від контактної мережі, що формує ринок з орієнтовним обсягом до 330 млн. євро, який на сьогодні переважною більшістю покривається за рахунок імпорту. Оціночна вартість імпортного тягового комплекту складає 55 – 60 тис. євро, в той час як вітчизняного виробництва на 40 – 45% менше.
Основні переваги (сильні сторони) розробки
- Підвищені динамічні властивості та енергетична ефективність.
- Характеристики відповідають провідним світовим виробам і спрямовані на імпортозаміщення.
Основні характеристики
| Потужність | 100 кВт |
| Вхідна напруга | 540 В |
| Тип керування | Векторне |
Стан готовності
- Лабораторний зразок випробуваний
- Перевірка сумісності елементів та у системі проведена
- Базові вимоги до виробництва сформульовані
- Партнерське оточення визначено
- Первинне оцінювання переваг і ризиків виконане
- Оцінка корисності проведена
Експериментально підтверджено що розробка в повній мірі відповідає вимогам до сучасних транспортних електроприводів, що підтверджується порівнянням з існуючими аналогами.
Інформація про розробників
- Наукова група ФЕА-07. Теорія та практика складних електромеханічних систем автоматичного керування.